Opel Ampera und der Voltec-Plattform
Ein wichtiger Aspekt, um General Motors das Überleben ist, was wird nun seine Voltec-Plattform namens – Autos, die auf der gleichen Plattform untermauert die Chevrolet Volt, ein Elektroauto soll noch vor Ende des Jahres 2010 eingeführt werden gebaut werden. Neben dem Chevrolet Volt, hat GM bereits präsentiert die Cadillac Converj Konzept, ein Luxus-Coupé-Version des Volt sowie der Opel Ampera, ein europäisches Pendant zu den Volt. Zusammen werden diese drei Autos eine wesentliche Rolle bei der Unterscheidung der Richtung General Motors für das nächste Jahrzehnt oder länger gehen wird spielen.
Jedes der drei Modelle werden “powered” durch eine elektrische Lithium-Ionen-Akku, ein Akku-Triebwerk mit einer all-elektrische Reichweite von 40 Meilen. Darüber hinaus wird ein kleiner Gasmotor in Tritt und im Falle des Chevrolet Volt, dass der Motor die gleiche 1.4L I4 Motor als derjenige, der die kommenden Chevrolet Cruze, ein Benzin-Modell bewegen wird. GM hat nicht gesagt, die Motoren werden in der Ampera oder Converj werden, aber der 1.4L kann gerade genug Strom zu versorgen, um diese beiden Modelle als auch zu bewegen.
Sobald die alle elektrischen Phase beendet ist, sollte der Motor die Reichweite des Fahrzeugs um mindestens weitere 250 Meilen ausdehnen, je nach Größe des Gastanks eingebaut. Ein regeneratives Bremssystem wird teilweise die Batterie aufladen, sondern eine vollständige Wiederaufladung des Voltec-Plattform Fahrzeuge werden mehrere Stunden dauern. Mit einem 110-Volt-Steckdose, sollte ein Aufladen nehmen 6-8 Stunden, um zu erreichen, aber mit einem 220-Volt-Steckdose aufgeladen volle sollte in 4 Stunden oder weniger realisiert werden.
220 Volt Steckdosen sind in ganz Europa verwendet, während 110 Volt in Nordamerika verwendet wird. Wahrscheinlich, gewidmet Kraftwerken – egal ob zu Hause oder unterwegs – wird Merkmal der höheren Spannung.
Soweit Body-Style geht, wird der Ampera ein fünf Türer, ein Modell, das in hohem Maße wünschenswert in Europa ist, sondern eines, das nicht hat, hat viel Erfolg in Nordamerika. Der Chevrolet Volt wird eine viertürige Limousine, während der Cadillac Converj ist ein schlankes, zwei türige Coupé. GM ist auf die Entwicklung von anderen Karosserievarianten für seine vielen Sparten mit einem Crossover-, Sport-/ Nutzfahrzeughersteller und vielleicht einen Roadster suchen. Letzteres Modell ersetzen könnte der Cadillac XLR, die in den Ruhestand versetzt wird in diesem Jahr.
Erste einen Blick auf den Opel Ampera wird noch bis März warten, wenn die Genfer Auto Show losgeht. Es ist gerade in diesem Fall Opel erwartet die Durchführung seines eigenen Voltec-Plattform Auto, ein Modell, das General Motors hofft ebenso wie der Chevrolet Volt empfangen werden.
Matthew C. Keegan ist ein freiberuflicher Schriftsteller, der in North Carolina lebt. Matt ist ein Gastautor für Andys Auto Sport ein Aftermarket-Lieferant von hochwertigen Teilen wie Chevrolet Cavalier Saugrohre und Chevrolet Lumina Bremsbeläge.
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